СТЕРЖЕНЬПираты — морские или речные разбойники любой национальности, во все времена грабившие корабли всех стран и народов. Слово «пират» в переводе означает «джентльмены удачи» или «пытающий счастья», и это говорит о том, что граница между профессиональными мореплавателями и пиратами очень зыбкая — иногда можно не разобраться, где заканчивается одно и начинается другое. Слово пират начали употреблять примерно в IV—III веках до нашей эры, ранее применялось понятие «лэйстэс» — обозначающее грабёж, убийство, добыча и, наверное, все таки больше подходящее к тому, что совершают эти люди в море и на реках.
Пиратство появилось одновременно с мореплаванием и морской торговлей; этим занимались все прибрежные племена, овладевшие основами мореплавания. С появлением цивилизации грань между пиратами и торговцами долгое время оставалась условной: мореплаватели торговали только там, где не чувствовали себя достаточно сильными, чтобы грабить и захватывать в плен.
Идея ходить под собственным пиратским флагом появилась в целях психологического воздействия на экипаж атакуемого корабля: сначала использовали кроваво-красный флаг с символами смерти: скелет или просто череп. Именно от этого флага, как многие считают, происходит выражение «Весёлый Роджер» — в переводе — «милый красный». Разумеется, пираты не ходили под «Веселым Роджером», а использовали для маскировки любые другие флаги. Полотнище с черепом и костями поднималось перед нападением с целью напугать экипаж-добычу, так как изначально флаг означал, что на борту корабля эпидемия.
Были и другие флаги с символикой смерти: скрещённые сабли, смерть с косой, скелет с кубком, песочные часы — все это говорило о том, что пираты не намерены брать противника в плен ради выкупа и при абордаже предполагается резня. Абордаж был наиболее распространенным способом пиратского нападения — корабли противников сближались борт в борт, сцеплялись абордажными кошками и снастями, и на корабль противника прыгали пираты.
Существовали различные типы пиратов:
Речные пираты — промышляли на реках, термин употребляется во всем мире.
Тевкры — ближневосточные пираты XV—XI веков до нашей эры, один из народов моря. Были уничтожены объединенными силами греков во время Троянской войны.
Долопийцы — древнегреческие пираты примерно второй половины VI века до нашей эры, жившие на острове Скирос, основным районом их действий было Эгейское море.
Ушкуйники — новгородские речные пираты, промышлявшие по всей Волге вплоть до Астрахани, главным образом в XIV веке.
Берберские пираты — пираты Северной Африки, курсировавшие на быстроходных судах в основном в водах Средиземного моря, но появлявшиеся иногда и в других морях. Они совершали нападения на торговые корабли и на прибрежные земли для захвата рабов, базировались в портах Алжира и Марокко.
Ликеделеры — пираты североевропейских морей времен Ганзейского Союза — потомки древних викингов и свободолюбивого населения Северной Европы.
Буканиры — пираты, действующие в водах Америки, термин буканир является искажением французского «буканьер», так называли бродячих охотников, промышлявших на Гаити, Тортуге, Ваше и других островах Антильского архипелага.
Флибустьеры — переводится как «вольный добытчик» — морские разбойник грабившие в XVII веке испанские корабли и колонии в Америке.
Корсары, каперы, приватиры — так называли в разных странах людей, которые начиная с XIV века в военное время получали от властей своей или иной другой страны каперское свидетельство — корсарский патент — дающий право на грабеж неприятельской собственности, а в мирное время они могли использовать репрессальную грамоту, которая давала право на возмездие за нанесенный ущерб со стороны подданных другой державы.
Печелинги или флекселинги — голландские каперы, основным портом базирования был город Флиссинген.
Клефты или морские гайдуки — греческие пираты в эпоху Османской империи, нападавшие в основном на турецкие корабли.
Вокоу — пираты изначально люди японской национальности, а затем и не только японцы, нападавшие на берега Китая, Кореи и Японии в период с XIII по XVI века.
Китайские пираты — действовали в 1918 — 1929 годах, после завершения Первой мировой войны, главари китайских пиратов базировались в Гонконге и Макао. Эти пираты садились на пароход под видом пассажиров, в условленном месте они грабили судно, убивая тех, кто оказывал сопротивления, а затем высаживались на берег или в джонки (традиционное китайское и японское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья).
Были различные этапы в развитии «пиратства»:
Расцвет античного пиратства приходится на время анархии, вызванной Гражданскими войнами в Риме, базой пиратов в это время была горная область Киликия в юго-восточной области Малой Азии, а также острова, особенно Крит.
Золотой век пиратства — общее обозначение активности пиратов, охватывающее период с 1650 по 1730 год, он включает в себя три отдельных промежутка:
- Период буканьерства — примерно 1650—1680 года, когда английские и французские поселенцы, уже освоившие острова Ямайку и Тортугу, нападали на испанские колонии и грабили корабли в Карибском море и восточной части Тихого океана;
- Пиратский Круг 1690-х годов — его члены организовывали дальние путешествиями из региона Бермудских островов, Южной и Северной Америки в Красное море и Индийский океан и грабили мусульманские суда и суда Ост-Индской компании.
- Период после войны за испанское наследство — с 1716 до 1726 года — англо-американские моряки и каперы остались «безработными»и превратились в пиратов, которые действовали в Карибском море, американскому восточному побережью, западно-африканскому побережью и в Индийском океане.
Пиратство в настоящее время
По мере развития торговых и правовых связей между странами и народами, пиратство стало считаться одним из наиболее тяжких преступлений, стали предприниматься попытки совместной борьбы. По данным Международной межгосударственной морской организации на 2010 год большая часть нападений имела место в Восточной Африке (Сомали, Кении, Танзании, Мозамбике), в 2011 году выросла опасность для кораблей, проходящих вблизи Сомали и залива Аден, в настоящее время пиратство наиболее активно у берегов Сомалийского региона Пунтленд.
В основном пираты захватывают корабли ради выкупа. В среднем пираты получают выкуп в 4 миллиона долларов США за корабль, а затрачивают на операцию 300 тысяч долларов США.
Пиратство в открытом море является древнейшим преступлением, еще Цицерон называл пиратов «врагами рода человеческого».
Автомобили СССР, которые стали настоящим культом